评测方法与证据标准
大部分机场评测站会给你一张测速截图和一句「晚高峰稳定」。问题在于：一张截图能证明的东西，比大多数人以为的少得多。这一页把我们的判定标准摊开讲清楚——包括我们不做的事，和为什么不做。
先说结论：本站没有统一的测速环境，所以站内所有内容都是资料整理 + 公开信息核验，证据等级以 C/D 级为主。这意味着你读到的价格、线路、优惠都是「服务商公开页面显示的样子」，不是我们的实测结论。想看别人真测过的数据，去看带测速截图的站；想要的是「谁在跑路、谁在割韭菜」这类持续追踪，本站更对得上。
一、测试边界：三条我们一直守着的线
- 可复查——任何一条信息，都要能说清它从哪来、什么时候查的。套餐价格标注抓取时间，跑路判定写明依据来源，看不清来源的话就不写。
- 不外推——单个节点的状况不能代表这家机场的全部节点；某一天的异常不能推成长期表现；某一家的用户反馈不能推成「所有人都这样」。
- 会过期——套餐、线路、IP 池、解锁状态随时会变。站内所有内容都标了时间，看到一个半年前的价格请当成历史记录。
二、基础记录：我们看一家机场时收集什么
| 记录项 | 为什么记 | 缺了会怎样 |
|---|---|---|
| 官网可访问性 | 最基础的存活信号 | 缺失就无从判断死活 |
| 客服响应（工单/TG） | 跑路三步曲的第二步 | 只能停在「疑似」 |
| 节点可用性 | 服务是否还在提供的实际体现 | 无法区分「停服」和「故障」 |
| 订阅是否可用 | 付费用户最直接的体验 | 用户投诉无从复现 |
| 运营主体与关联机场 | 同一批人开的多个站会一起出事 | 踩了雷还不知道为什么 |
| 套餐结构与门槛 | 决定你损失上限 | 容易买成一次性大包 |
凡是缺少其中若干项的情况，我们只写「有限参考」，不写成结论。这是本站内容看起来「啰嗦」的根本原因——不是想凑字数，是不想让你拿一个不完整的判断去买年付。
三、主要指标：我们关注什么，以及它的局限
| 指标 | 怎么看 | 注意事项 |
|---|---|---|
| 套餐性价比 | 统一折算成「每月实际成本」再横向比 | 年付价低不等于花得少，要把周期摊开算；一次性包不能参与月价对比 |
| 流量重置规则 | 按自然月重置的才算月流量 | 不重置的年包用完即止，别当成月流量理解 |
| 设备数限制 | 家庭共享场景常见 3-10 台 | 手机+电脑+平板+电视容易超 |
| 线路类型 | IEPL/IPLC/BGP 等名称 | 这类名称通常来自商家宣传，我们只写「官方标称」 |
| 流媒体与 AI 解锁 | 服务商页面列出的服务 | 解锁状态随 IP 变化，商家说能解锁不等于你现在就能 |
| 客服响应 | 渠道与实际响应耗时 | 单个工单不代表整体服务质量 |
| 运营时长与主体 | 公开可查的运营起点 | 查不到就是查不到，不做推测性补全 |
四、证据边界：哪些话我们不会说
这一节是全站最重要的一条线。以下四类表述，不管你从服务商那里看到多少次，我们都不会写进正文：
- 「IPLC / IEPL / BGP 中转」——这类线路名称如果只来自商家介绍，我们只能写成「官方标称」，不能当成我们验证过的事实。
- 「无日志」——从外部几乎无法独立验证，不能只凭宣传就替它背书。
- 「不限速」「永不跑路」「完美解锁」「100% 安全」——这类绝对承诺不作为本站可验证的事实，我们会原样转述成「商家声称」，绝不转成结论。
- 「实测很稳」——在没有统一环境、统一时段、多次复测的前提下，我们不写这句话。需要稳定性判断时，我们给的是「怎么自己验证」的路径。
对应的诚实表述是：「服务商标称 IEPL 专线」「商家宣传全流媒体解锁」「按官网当前显示」——加上出处和时间。
五、证据等级：我们的结论能推到哪一步
| 等级 | 依据 | 本站可以支持的表述 | 不能直接推出的结论 |
|---|---|---|---|
| A | 有环境记录的多次本站实测 | 「本次测试中」「测试中位数为」 | 所有地区长期稳定 |
| B | 本站单次体验或截图 | 「本次可以连接」「本次可以解锁」 | 永久解锁、始终不限速 |
| C | 官方页面、公告、服务商公开信息 | 「官方标称」「商家表示」「官网当前显示」 | 已经独立验证、长期有效 |
| D | 用户反馈、间接材料、多方信源 | 「有用户反馈」「存在相关迹象」「多方信息指向」 | 普遍事实、最终定性 |
本站当前内容的等级分布：套餐、价格、线路、设备数、解锁能力属于 C 级（服务商公开页面 + 本站核验）；跑路预警里的「多方证实」「同主体」属于 D 级。本站不产出 A/B 级内容——因为没有统一测速环境，硬凑 A 级就是把推测写成事实，那是本站最不愿意犯的错。
六、跑路判定：三级状态与各自的建议
一家机场出问题时，不同阶段该做的事完全不同，所以我们把状态拆成三级，而不是简单的「好/坏」：
| 状态 | 典型表现 | 本站建议 |
|---|---|---|
| 🟡 预警 | 节点开始大面积异常、客服响应变慢、官网偶尔打不开，但还能充值订阅 | 停掉自动续费，别再投新钱。已经买的是月付就等下个月，长周期先别续 |
| 🟠 高危 | 节点基本全红、工单装死不回、订阅不可用，但官网还挂着能付款 | 立刻迁移主力，别抱侥幸。注意此时官网还能付款——那是收割，不是还活着 |
| 🔴 跑路 | 官网打不开或挂站收款、客服与 TG 全面失联、群解散 | 别再尝试充值，保存凭证走退款/维权通道 |
判定原则：单一信号只标预警。要升到高危或跑路，至少需要两类独立信号同时出现（例如「节点全红」+「工单不回复」），或多方信息交叉印证。我们宁可慢一拍标黄，也不愿把误报写成黑名单——因为误报的代价是用户白白放弃一家还在正常运营的机场。
每一次状态变化都会写进跑路黑榜，并附上判定依据；误报解除同样公开记录。
七、首次购买的通用建议
- 第一次一定选最短周期、最低档——年付、三年付、终身套餐都不适合首购。跑路的成本必须被锁在一个月以内。
- 先月付跑满一个完整月，且要覆盖你的使用高峰时段（本机实测比任何测速图都准）。
- 保留备用方案——同一台设备上留着第二家的订阅链接，等第一家出问题当天就能切。
- 别买「不限流量一次性包」——它不能续费、不能参与月价对比，断了就是断了。
- 付款前查一次跑路黑榜，顺便看推荐总表里这家当前的状态灯。
- 任何历史表现都不保证未来——包括本站写过的评测。机场这一行的变化速度，比大多数测评文章更新的速度更快。
延伸阅读
- 机场跑路黑榜（持续更新）——每一行都附判定依据与详情档案
- 机场推荐总表——统一折算月价后的横向对比
- 编辑与商业说明——推广关系与更正政策